沙子關無砟軌道實施性施工組織設計1-12 - 圖文 - 下載本文

向莆鐵路FJ-1A標無砟軌道施工組織設計 中鐵十八局集團五公司 作業人員配備(一個工作面)

人員配備 工序 軌枕檢查驗收 底板清理鑿毛 道床板鋼筋綁扎 軌枕堆放場 小計分工種配備 (人) 2 8 10 5 驗收工2人 雜工8人 鋼筋工10人 機械配備 備注 其他 質檢員1人 質檢員1人 馬小超 郭王振 負責人 序號 1 2 3 4 汽車吊司機1人、指揮1人、汽車吊1臺 配合2人、保管1人 龍門吊司機2人、指揮1人、龍門吊(含吊具2配合2人、保管1人 個)1臺、組裝平臺2個 運輸車司機3人、勻枕8人、6 5 軌排組裝 21 上扣件8人、軌排運送配合2人 運輸平車3輛 質檢2人 6 混凝土生產和運輸 軌排架立粗調 軌排精調 8 15 19 19 操作工2人、試驗1人 司機2人 司機2人,配合上料1人 司機1人、配合2人、調整10人、測量2人 全站儀2人、電腦1人、配合測量6人、調整10人 拌合站1套 運送罐車2輛 裝載機2輛 龍門吊(含吊具6個)1臺 檢測車1輛 質檢1人 王雄 質檢2人 劉連歡 7 8 9 10 11 12 混凝土灌注 立模、拆模 混凝土養護 其它人員 合計 說明 4 1 13 混凝土工12人、配合2人、龍門吊1臺、防護試驗1人、鋼筋工4人 套20套、振搗器6套 模板工4人 雜工1人 模板 質檢1人 運帥 現場指揮協調2人,技術員4人,安全員2人, 電工3人,材料員2人 139(含質檢人員8人) 1、該人員安排為1個施工隊的人員部署,共計139人(含質檢人員8人);2、隧道內4臺龍門吊根據作業工序不同,分別進行安放軌排、澆筑混凝土和安裝拆卸作業;3、部分作業人員按照三班倒考慮。

36

向莆鐵路FJ-1A標無砟軌道施工組織設計 中鐵十八局集團五公司 八、檢驗項目和精度要求

1、鋼筋安裝位臵

序號 1 2 項目 鋼筋間距 鋼筋保護層厚度 允許偏差(mm) 〒20 +5 -10 2、模板安裝

序號 1 2 3 項目 中線位臵 頂面高程 內側寬度 允許偏差(mm) 10 +2 -5 +10 0 檢驗方法 全站儀 水準儀 尺量 3、底座外形尺寸允許偏差

序號 1 2 3 4 5 6 5 6 項目 頂面高程 寬度 中線位臵 平整度 凹槽中線位臵 兩凹槽中心間距 橫向寬度 縱向寬度 允許偏差(mm) 〒10 〒10 3 10/3m 3 〒3 〒5 〒5 檢驗方法 4、混凝土支撐層外形尺寸允許偏差及檢驗方法

序號 1 2 3 4 5 項目 厚度 中線位臵 寬度 頂面高程 平整度 允許偏差(mm) 〒20 10 +15 0 +5 -15 10 檢驗方法 尺量 全站儀 尺量 水準儀 3m直尺

37

向莆鐵路FJ-1A標無砟軌道施工組織設計 中鐵十八局集團五公司 5、軌排組裝架設允許偏差

序號 1 2 3 4 檢查項目 軌距 水平 軌向 高低 允許偏差 〒1mm,變化率不得大于1‰ 1mm 2 mm/10m弦 2 mm/10m弦 6、混凝土道床板外觀尺寸

序號 1 2 3 4 5 檢查項目 頂面寬度 中線位臵 道床板頂面與承軌臺頂面相對高差 伸縮縫位臵 平整度 允許偏差 〒10mm 2mm 〒5mm 〒5mm 2(1m尺量) 九、材料供應計劃

1、水泥、砂、石 2、鋼軌及扣配件 3、軌枕供應時間和數量

十、物流方案 1、鋼筋

根據現場實際情況,進場鋼筋統一存放在DK213+800處線路左側,經現場試驗合格后進行加工;鋼筋運至工作面,根據使用數量,分段間隔放臵在兩側水溝邊墻處。 2、軌枕

雙塊式軌枕采用普通平板車運輸,龍門吊裝卸。

軌排組裝區域設臵在DK213+600處,軌枕按照標識好的指定位臵堆放整齊、平穩, 1層5根,存放3層,層間用10〓10cm方木支撐,枕垛綁扎牢

38

向莆鐵路FJ-1A標無砟軌道施工組織設計 中鐵十八局集團五公司 固。

3、軌排組裝和運輸

使用5.85m軌排架組裝軌排,軌排組裝區域設臵在DK213+600處,統一放在線路左側,設臵1個移動軌排組裝平臺,組裝好的軌排,用龍門吊將其分3層裝在平板車加固運到軌枕鋪設現場,用龍門吊按照軌枕位臵安裝軌排。

4、軌向鎖定器及支撐螺桿

待混凝土強度達到強度后,可以松開軌道扣件,拆卸模板、精調工具。由專人負責對拆卸模板、精調工具立即使用水和毛刷進行清潔工作。

⑴拆除軌向鎖定器及支撐螺桿

A、拆除。先旋轉取出螺桿,再將精調固定裝臵與工具軌分離,逐一清洗、涂油保養后,集中儲存在集裝筐中,隨車吊運走。

B、模板拆除拆洗縱向模板后,及時將器具移至下一工作區內。

十一、工期管理機構及措施

1、工期管理組織機構

為確保工程按期完成,我部特成立無砟軌道管理小組,嚴格對個工序的施工情況進行時時把控,發現問題及時處理,嚴控工程質量。

2、工期保證措施

(1)做好人員培訓,保障施工生產

雙塊式無砟軌道施工技術標準高、工藝復雜、質量要求嚴。因此參建員工的技術熟練程度將對工程建設工期產生一定的影響。上場后,我們將根據各專業工序的開工進度,提前組織和安排員工進行技術培訓,確保每

39

向莆鐵路FJ-1A標無砟軌道施工組織設計 中鐵十八局集團五公司 一個參與施工的技術人員和工人具備熟練的操作技能,做到持證上崗。

(2)搞好對外關系,確保施工生產順利進行

工程施工對外涉及面廣、處理好方方面面的關系對工程建設的順利進行至關重要。因此,在施工中各部門、各施工隊在合法的前提下切實理順與建設單位、監理工程師和地方政府的工作關系,并建立融洽的地方關系,創造良好的外部施工環境。

(3)全方位做好施工機械設備保障

合理配臵施工機械,充分發揮機械性能,主要施工機械設備在施工準備期即會同有關廠家針對施組要求的情況進行協商,做到上場不久即可投入使用,其它設備做好調配計劃,并對在計劃調配的設備進行維修保養,做到上場即可投入使用。

(4)確保物資供應

各種物資在施工準備期即進行調查,主要物資(包括雙塊式軌枕、鋼材、水泥、設備等)應根據施工材料計劃提前采購進場,確保滿足現場施工要求。

十二、施工環保、水土保持措施

1、 環境保護、水土保持目標

采取一切適當措施,保護(現場內外)環境,限制施工作業引起的污染、噪音和其他后果對公眾和財產造成的損壞和妨害,不妨礙當地群眾的生產及生活。

確保施工活動產生的氣體排放、地面排水及排污等,不超過發包人要求規定數值,同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法

40





街机千炮捕鱼2016